В России утвердили новую редакцию программ профессионального обучения водителей транспортных средств. С 1 марта 2026 года вместо существующих 62 программ обучения будут действовать 47, а часть из них будет трансформирована в программы переподготовки. В результате водителю, имеющему права для управления легковым автомобилем и желающему научиться ездить на грузовике, не придется заново проходить полный курс основ ПДД, которые он уже изучал ранее
В России утвердили новую редакцию программ профессионального обучения водителей транспортных средств соответствующих категорий и подкатегорий, «Известия». Соответствующий приказ Минпросвещения на официальном интернет-портале правовой информации.
Он устанавливает, что с 1 марта 2026 года вместо существующих 62 программ обучения будут действовать 47. А часть программ обучения трансформирована в программы переподготовки.
Речь идет о гражданах, которые уже имеют водительское удостоверение, но желают получить дополнительную категорию, позволяющую управлять, к примеру, автопоездом или автобусом.
Сейчас, если водитель, имеющий права для управления легковым автомобилем, решил научиться ездить на грузовике, он должен заново пройти полный курс основ ПДД, которые уже изучал ранее. По новым правилам это будет считается переподготовкой, повторно изучать теоретический курс не придется. Кандидат должен будет прослушать лишь курс лекций, связанных с особенностями управления соответствующим видом транспорта и сдать экзамен по теории в соответствие с билетами, относящимися к необходимой категории прав.
При этом будет увеличено число часов, отведенных для вождения. Для категории B (легковые автомобили) их количество вырастет с 56 до 58 для обучения на «механике» и с 54 до 56 — на «автомате». Кроме того, новые программы позволяют проводить обучение «практике» не только в автошколах, но и на автобазах, в автобусных и таксомоторных парках, транспортных компаниях.
Важно, что теперь обучение отделено от переподготовки, отметили опрошенные изданием эксперты и представители автошкол. «Зачем человеку, у которого уже есть права определенной категории, который ездит, заново рассказывать про сигналы светофора или дорожные знаки? Совершено правильно, что от этого дубля решили отказаться», — заявил член президиума общественного совета при МВД Игорь Моржаретто. Человека, решившего получить дополнительные категории, надо обучать нюансам управления грузовым автомобилем или перевозки пассажиров, а не заставлять его «заново учить азбуку», добавил главред «За рулем» Максим Кадаков.
В России утвердили новую редакцию программ профессионального обучения водителей транспортных средств соответствующих категорий и подкатегорий, «Известия». Соответствующий приказ Минпросвещения на официальном интернет-портале правовой информации.
Он устанавливает, что с 1 марта 2026 года вместо существующих 62 программ обучения будут действовать 47. А часть программ обучения трансформирована в программы переподготовки.
Речь идет о гражданах, которые уже имеют водительское удостоверение, но желают получить дополнительную категорию, позволяющую управлять, к примеру, автопоездом или автобусом.
Сейчас, если водитель, имеющий права для управления легковым автомобилем, решил научиться ездить на грузовике, он должен заново пройти полный курс основ ПДД, которые уже изучал ранее. По новым правилам это будет считается переподготовкой, повторно изучать теоретический курс не придется. Кандидат должен будет прослушать лишь курс лекций, связанных с особенностями управления соответствующим видом транспорта и сдать экзамен по теории в соответствие с билетами, относящимися к необходимой категории прав.
При этом будет увеличено число часов, отведенных для вождения. Для категории B (легковые автомобили) их количество вырастет с 56 до 58 для обучения на «механике» и с 54 до 56 — на «автомате». Кроме того, новые программы позволяют проводить обучение «практике» не только в автошколах, но и на автобазах, в автобусных и таксомоторных парках, транспортных компаниях.
Важно, что теперь обучение отделено от переподготовки, отметили опрошенные изданием эксперты и представители автошкол. «Зачем человеку, у которого уже есть права определенной категории, который ездит, заново рассказывать про сигналы светофора или дорожные знаки? Совершено правильно, что от этого дубля решили отказаться», — заявил член президиума общественного совета при МВД Игорь Моржаретто. Человека, решившего получить дополнительные категории, надо обучать нюансам управления грузовым автомобилем или перевозки пассажиров, а не заставлять его «заново учить азбуку», добавил главред «За рулем» Максим Кадаков.
