Спуск на воду первого корпуса проекта 941, ТРПК СН ТК-208. Северодвинск, 27 сентября 1980 года.
В 1981 году Севмаш передал Военно-морскому флоту тяжёлый атомный ракетный подводный крейсер стратегического назначения — ТК-208, впоследствии получивший имя «Дмитрий Донской». За свои внушительные размеры — 172,8 метра в длину и более 23 метров в ширину подлодка завоевала широкую известность и народное восхищение.
Проект уникального атомохода был разработан в конструкторском бюро «Рубин», а его создатель, академик Сергей Ковалёв, относился к этому кораблю с особой гордостью, как к своему детищу.
Особенностью лодки стало наличие не только мощного вооружения, но и условий для длительных автономных походов. На борту были обустроены спорткомплекс, сауна, бассейн и зона отдыха для экипажа. Подлодка оснащена двумя прочными корпусами, что обеспечивало высокую живучесть и безопасность в любых условиях.
Новая часть с фотографиями из разных уголков планеты, сделанных в течение Экс экс века. В этой подборке, как всегда, собраны самые неожиданные, интересные, а порой и шокирующие кадры, которые трудно принять за правду.
Некоторые снимки выглядят настолько фантастично, что возникает мысль: неужели это результат работы нейросети? Однако это реальные моменты прошлого, запечатлённые фотоаппаратом. Все фотографии были раскрашены.
Бункер «Гринбрайер» под отелем «Гринбрайер» был построен для размещения Конгресса США в случае ядерной войны. Западная Вирджиния, 1959 год.
Бункер «Гринбрайер» расположен в штате Западная Вирджиния, США, под одноимённым отелем. Он был построен в 1962 году по указанию президента Дуайта Эйзенхауэра в целях эвакуации Конгресса США на случай ядерного удара со стороны СССР.
Объект стоимостью $14 млн включал: 4 входа и 25-тонную бронированную дверь, обеззараживающие камеры, жилые помещения на 1100 человек, подземную парковку, водные резервуары, электростанцию и запасы топлива, телевизионную студию, радиоцентр, клинику с операционной, кафетерий, столовую, кухню, конференц-залы, библиотеку, спортзал и многое другое.
Бункер мог обеспечить автономное существование сроком до 30 лет. Все это время его функционирование поддерживал спецперсонал под прикрытием сотрудников отеля.
Секретный статус объекта был раскрыт в мае 1992 года благодаря журналистским расследованиям Washington Post. После этого правительство США официально закрыло проект и передало бункер отелю.
Сегодня «Гринбрайер» — популярная туристическая достопримечательность, где проводят экскурсии и тематические мероприятия в жанре детектива и шпионского романа.
Алекс Керр из Глазго несет на плечах взрослого тигра на пресс-конференции перед открытием цирка Бертрама Милла в Лондоне, 1957 год.
Карьерный самосвал грузоподъемностью 280 тонн БелАЗ-75501 в сборочном цехе Белорусского автомобильного завода. Жодино, 1991 год.
БелАЗ-75501 — самый большой самосвал СССР. 1 июня 1991 года в СССР был представлен самый мощный отечественный самосвал грузоподъёмностью 280 тонн. Разработан он был на Белорусском автозаводе в Жодино, который находился в жёсткой конкуренции с зарубежными производителями, такими как Caterpillar и Komatsu.
Для создания такого гиганта инженеры завода совместно с японской компанией Komatsu разработали двухосную машину на 8 колёсах с полным приводом. Это позволило сохранить манёвренность и повысить устойчивость при высокой нагрузке.
В 1991 году самосвал отправили на испытания в Якутию, где он успешно прошёл проверку. Однако 90-е годы и развал Советского Союза внесли свою лепту в историю этого гиганта. БелАЗ был разобран, а в начале 2000-х годов его распили на металлолом.
Конные прыжки в воду. США, 1955 год.
Конные прыжки в воду — зрелищное и необычное цирковое развлечение, которое получило широкую популярность в Северной Америке, особенно в США, начиная с 1880-х годов.
Суть представления заключалась в том, что лошадь, иногда с наездником, взбегала по высокому трамплину и с разгона прыгала в воду. Высота некоторых трамплинов достигала 18 метров, что делало шоу по-настоящему захватывающим для зрителей.
Этот вид аттракциона часто можно было увидеть на ярмарках. Помимо зрелищности, он демонстрировал ловкость животного и его доверие к дрессировщику, а также требовал от лошади смелости и физической подготовки.
Съемочная группа снимает прыжок на мотоцикле через рухнувший мост, около 1980 года.
Фотограф: Джон Даунинг
Этот кадр сделан во время съёмок мало-бюджетного фильма «Байкер» с участием знаменитого мотогонщика Эдди Кидда в главной роли. На записи запечатлён самый драматичный момент картины — прыжок через заброшенный железнодорожный мост, который происходит в финале ленты.
Мотоциклист, совершая головокружительный прыжок, буквально на грани провала приземляется на противоположную сторону моста, завершая трюк с напряжённой, но успешной посадкой. Этот эпизод стал одной из самых запоминающихся сцен фильма и ярким примером рискованного экшена в низкобюджетном кинопроизводстве.
Париж, 1963 год.
Фотограф: Мелвин Сокольский
Известна фотосессия Мелвина Сокольского под названием «Bubble». В ней модели «парят» в огромном прозрачном шаре над Сеной в Париже.
Эта необычная фото-серия под названием «Пузырь» была создана в 1963 году фотографом Мелвином Сокольским для журнала Harper's Bazaar. Идея родилась после того, как автору приснился яркий сон: он видел себя внутри прозрачного пузыря, парящего над фантастическими пейзажами, образы которого долгое время преследовали Сокольского.
Кроме того, на создание серии повлияла коллекция пасхальных яиц Фаберже, которые фотограф глубоко ценил за изысканную отделку и совершенство конструкции.
Сам «пузырь» был собран всего за десять дней из оргстекла и авиационного алюминия. После его изготовления Сокольский отправился со всей конструкцией в Париж, где и прошли съёмки. В качестве модели он пригласил свою любимую актрису и манекенщицу — Симону Д’Алленкур.
Результатом стал удивительный художественный проект, сочетающий мечту, историю искусства и смелый модный эксперимент.
Полет «Ракеты-248». Пермь 1995 год.
23 октября 1995 года произошла необычная транспортировка теплохода «Ракета-248» с помощью вертолёта Ми-26 авиакомпании «ТюменьАвиаТранс». Судно было доставлено из Заозёрской ремонтно-эксплуатационной базы флота в город Кыштым.
После доставки теплоход был переоборудован и превращён в стационарное кафе под названием «Чемпион», расположенное на берегу Нижнекыштымского пруда.
Судно с заводским номером 511 было построено 1 июля 1972 года на судостроительном заводе «Море» в Феодосии. Теплоход «Ракета-248» поступил в состав Камского речного пароходства МРФ РСФСР, дислоцированного на Заозёрской ремонтно-эксплуатационной базе флота КРП МРФ РСФСР.
До 1991 года судно находилось в активной эксплуатации, после чего было выведено из состава флота и поставлено на прикол.
Джон Хейз, который утверждает, что является обладателем мирового рекорда по висению на дереве и игре на гитаре, 1960 год.
Фотограф: Айвор Шеридан
«Нос» нового Кадиллака торчит сквозь кирпичную стену. США, 1948 год.
Фотограф: Ossie LeViness
Автомобиль и гараж, принадлежащие доктору Генри А. Вану, были слегка повреждены, когда, по словам соседей, 17-летняя дочь доктора Вана, Мэри Энн, училась водить машину.
Лыжники с ранцевыми аэродвижителями, разработанными в конструкторском бюро Марийского политехнического института им. М. Горького, 1978 год.
Акробатка Бетти Фокс показывает опасный трюк в Чикаго, 1949 год.
Акробатическая пара Бетти и Бенни Фокс в течение нескольких десятилетий поражала зрителей своими безумно смелыми трюками, исполняемыми на огромной высоте и абсолютно без страховки.
На этой фотографии, сделанной в 1955 году, запечатлена Бетти Фокс, выполняющая акробатический номер — она прыгает на скакалке. Особенность выступления заключается в том, что площадка для трюка была сооружена прямо из окна небоскрёба.
Акробат Ганс Пригниц выполняет стойку на руках на церкви Святого Михаила в Гамбурге, Германия, 1948 год.
Фотограф: Юрген Шадеберг
Члены Ку-клукс-клана осматривают гоночный автомобиль Miller Special, принадлежащий Ральфу де Пальме, на гоночной трассе Оверленд-парка в Денвере, штат Колорадо, 1925 год.
Процедура по удалению веснушек с помощью диоксида углерода.
Таким странным и немного пугающим образом в 1930-х избавлялись от веснушек.
Знаменитая летчица Амелия Эрхарт на мотосамокате, 1935 год.
Амелия Эрхарт, знаменитая американская лётчица и первая женщина, пересекшая Атлантический океан на самолёте.
Этот кадр был сделан всего за два года до начала её последнего, трагического полёта. В 1937 году она исчезнет без вести во время попытки совершить кругосветный перелёт по экватору. Ни самолёт, ни тела Эрхарт и её штурмана Фреда Нунана так и не были найдены, что породило множество версий и теорий.
Крушение дирижабля как следствие взрыва атомной бомбы, Невада, 1957 год.
Почти семь десятилетий назад американские военные исследовали, могут ли их дирижабли (аэростаты) использоваться для доставки ядерного Орудия против подводных лодок. Для этого они провели серию взрывов в рамках программы «Отвес», в ходе которой было осуществлено 24 ядерных испытания.
Целью было выяснить, как дирижабли модели ZSG-3 реагируют на ядерный удар, и определить безопасное расстояние для их использования в качестве носителей противолодочного Орудия. Эта информация была засекречена, но позже стала доступной благодаря рассекреченным документам.
Закопанная в землю Феррари. Лос-Анджелес, 1978 год.
В 1978 году в Лос-Анджелесе произошёл необычный инцидент: дети, играя во дворе дома, обнаружили кусок плёнки, торчащий из земли. Под ней оказалось не что-то старое, а почти новый Ferrari Dino 246 GTS, аккуратно упакованный и частично закопанный всего в нескольких сантиметрах под поверхностью.
Полиция прибыла на место, осмотрела машину и убедилась — внутри никого нет. Позже, при раскопках, стало ясно: в автомобиле не было ни тел, ни наркотиков, ни Орудия. Это только больше запутало дело. Ведь речь шла не о старом «железе», а о ценном спортивном авто.
Выяснилось, что Ferrari Dino был угнан три года назад. Владелец, Розенто Круз, подарил его жене, но после годовщины свадьбы машина исчезла прямо с улицы возле ресторана. Он получил страховую выплату.
Угонщики были в сговоре с владельцем и должны были утопить Феррари в океане, однако они передумали — слишком жалко стало машину. Вместо этого её закопали, видимо, планируя вернуться позже. Но так и не вернулись.
После извлечения машина была передана страховой компании. После трёх лет в земле она сильно пострадала: коррозия, плесень, повреждённая обивка. Её выставили на аукцион.
Фотограф Джек Рейли на 72-м этаже строящегося 74-этажного небоскрёба. Банк Манхэттена на Уолл-стрит в Нью-Йорке, 1929 год.
На балу в фешенебельной гостинице «Уолдорф-Астория» балерина Марина Франка в костюме павлина, Манхэттен, Нью-Йорк, 1941 год.
Фотограф: Артур Феллиг
