- Специальный корреспондент
Менеджмент старается их удержать уговорами.Летом рабочих обязали подписать допсоглашения о сокращённой неделе — премии и сверхурочные исчезли. "Раньше мы получали по 100–120 тысяч, теперь максимум 45–50. Чудес не бывает, стало понятно, что ничего хорошего ждать не стоит", — рассказывает Mash бывший сотрудник, приславший фото соглашения анонимно.Многие начали искать новое место ещё во время отпуска, чтобы не застрять на переполненном рынке. После выхода на работу десятки сразу подали заявления. Уходят в такси, курьеры, магазины и на военное производство.Уволиться непросто: директор подписывает заявления только по пятницам, а на встречах с работниками целая комиссия замов пытается их удержать, обещая поднять оклад или улучшить условия."Приходишь, сидит директор и до дюжины замов. Спрашивают, почему уходишь, уговаривают остаться. В первый же день после отпуска я насчитал около десяти человек с заявлениями — и это только в нашем подразделении", — делится с нами один из рабочих.На наш вопрос ответа от представителей Автоваза так и не поступило.
