Новости Праворульные и гибридные авто запретили ввозить в Россию

[BOOX]

Решением Владивостокского суда праворульные и гибридные авто запретили ввозить в Россию.

Причина – левонаправленный пучок фар. Суд изменил существовавшие правила выдачи документа после попытки испытательной лаборатории оспорить отзыв аккредитации.

По данным Mash, в феврале 2025 года несколько испытательных лабораторий Владивостока лишили аккредитации на выдачу СБКТС и ЭПТС. Одна из контор пошла оспаривать решение Росаккредитации в суд, подтянув Федеральную службу по аккредитации в качестве ответчика. Ведомство провело внеплановую проверку, в ходе которой аннулировало минимум десять выданных СБКТС на прули и гибриды.

По результатам проверок Росаккредитации Арбитражный суд Приморского края решил, что госорган на самом деле прав, и ввозимые машины нужно проверять на соответствие 13-го требования приложения № 8, по которому лаборатории не проверяли автомобили.

В нём – несоответствия фары ближнего света правостороннему движению или переоборудования головного света для левостороннего движения (как оказалось, этого тоже делать нельзя). Вывод: прули не получат свидетельство безопасности. У них или левая фара светит ярче правой (что запрещено) или присутствует переоборудование фар (что тоже запрещено). По решению суда теперь нужно проводить и оценку выбросов. Это ставит крест на гибридах: в суде Росаккредитация напомнила о необходимости их проверки. И не на бумаге, как было ранее, а спецприбором на холостом ходу. Что невозможно в случаях с машинами, которые работают от батарейки», – пишет издание Mash.

Доля правого руля в России составляет 8,8 %, на Дальнем Востоке – 73 %. Только за шесть месяцев этого года в страну было ввезено более 100 тысяч праворульных машин.

Официальные ведомства пока не комментировали ситуацию.


Источник

 

[BOOX]

В Росаккредитации опровергли запрет на ввоз праворульных авто в Россию.​

Рассматривавшийся в Арбитражном суде Приморского края иск о лишении лицензии незаконно выдававшей свидетельства безопасности конструкции транспортного средства (СБКТС) лаборатории не касался законности ввоза в Россию автомобилей с правым рулем. Об этом сообщили на сайте Росаккредитации.

«Важно подчеркнуть, что предмет судебного разбирательства никак не затрагивал законность ввоза и обращения на территории РФ транспортных средств с правым рулем. Суд рассматривал исключительно правомерность выдачи отдельно взятых СБКТС на конкретные автомобили и правомерность действий определенной лаборатории», — заявили в ведомстве.

Также отмечается, что законность принятого ведомством решения о прекращении действия аккредитации лаборатории была подтверждена судом первой инстанции по результатам рассмотрения спора.


Источник

 

[Собака]

ГОСТ на праворульные и гибридные машины предложили изменить​

В НАМИ предложили изменить ГОСТ для праворульных и гибридных машин

В Центральном научно-исследовательском автомобильном институте (НАМИ) заявили, что в ближайшее время государственный стандарт на праворульные и гибридные автомобили будет доработан. Как сообщает Mash, это позволит испытательным лабораториям проводить тесты транспорта без нарушений.
«Методику надо как-то скорректировать, эту работу мы сейчас тоже начнем и предложим корректировку методики в ГОСТ 33670, чтобы лабораториям не приходилось вынужденно отступать от методики при оценке соответствий», — сообщил заместитель генерального директора по техническому регулированию Сергей Аникеев. По его словам, проект уже находится в разработке.
Как отметили в НАМИ, в последнее время поступает много обращений от аккредитованных лабораторий по методике испытаний таких машин из-за угрозы потери лицензии за нарушения.
Таким образом эксперты Центрального научно-исследовательского института отреагировали на решение Приморского арбитражного суда, который поддержал приказ Росаккредитации о запрете на ввоз праворульных и гибридных автомобилей. В ведомстве заявили о необходимости проверять такой транспорт на соответствие 13-го требования приложения номер 8, которое ранее не учитывалось лабораториями.
Из-за изменений бензоэлектрические транспортные средства не могут быть сертифицированы в России из-за несоответствия нормам выбросов, а праворульные — из-за рассчитанной на левостороннее движение конструкции фар.




Источник